日本業界資深人士談“中國旅客鬧機場”：杏彩體育

本文摘要：12月22日至24日期間，因北海道大雪，新的千歲機場有一萬多人逗留。隨后有日本媒體稱之為，中國游客在逗留期間“大鬧機場”，擅闖海關并與日本警員再次發生推搡等。 日本ISUMI鐵路公司社長鳥塚暗28日晚公開發表為題“中國人為何鬧得機場？”的博文，針對日本輿論對中國人大鬧札幌機場事件的片面報導，對比當年日本人的類似于經歷，認為有所不同年代的人們回應有所不同的觀點，敦促耐心客觀看來中國發展過程中經常出現的問題。

12月22日至24日期間，因北海道大雪，新的千歲機場有一萬多人逗留。隨后有日本媒體稱之為，中國游客在逗留期間“大鬧機場”，擅闖海關并與日本警員再次發生推搡等。

日本ISUMI鐵路公司社長鳥塚暗28日晚公開發表為題“中國人為何鬧得機場？”的博文，針對日本輿論對中國人大鬧札幌機場事件的片面報導，對比當年日本人的類似于經歷，認為有所不同年代的人們回應有所不同的觀點，敦促耐心客觀看來中國發展過程中經常出現的問題。以下為環球網記者對該博文的翻譯成：我想要日媒的報導目的是要引發“又是中國人”、“拿中國人真為沒有辦法”的輿論辯論。

為什么這樣說道，日媒幾乎缺陷了關于發生爭執的原因報導。乘客轉入了國際機場的候機室，意味著已從日本探親，無法權利出入，他們從前日晚上受困在候機室沒有獲得充份的照料，并且還將在這再行煮一夜。放在這些乘客面前的事實是，24日的同班次航班將配備當天的乘客抵達，而非23日的逗留乘客。

面臨這樣的情況，即使是我也不會鬧得。邊防檢查、海關以及航空公司都做到了什么？ 作為業界老人，我很注目，但TBS電視臺最初并沒報導。為什么？難道媒體的信源是航空公司的涉及人士。他們并沒有貫徹照料好乘客，所以媒體從他們來作的消息缺少真實性和原因說明，只拘泥于新聞時效。

這次的新千歲機場事件，之前JR北海道的報導，都某種程度讓我感受到了某種意圖。對于這樣的內容受眾必需道出，但為什么看上去很多人也在說道，“是，是，中國人就是怕！”報導中經常出現，在中韓舉國上下抨擊“日本人很差！”、“日本很壞！”，但現實是這樣的嗎？據我所知，抨擊日本的多集中于30歲到60歲的人群。年紀較小人沒有怎么有這樣的觀點。

為什么如此？上了年紀的人是通過現實體驗取得的理解。某種程度在日本，批評中國的大多是50歲以下的群體，而多達60歲的也很少抨擊中國人。

泡沫經濟以前，我們這輩人也在國外有過類似于的行徑。在或許上，這是文明和經濟發展過程中的必經階段，現在中國正處于這個階段。

日本也曾經歷過公害污染、大氣污染，學校不得不停授體育課也淪為理所當然。過去都是邊按喇叭邊搶走路，再行到先勝，可以整齊有序地行車是將近30年才經常出現的。而之前高峰期時的電車門前乘客也都是一黃泥而至。

隨處扔到煙頭和垃圾的不道德隨處可見。很多大媽也不會挑“牽走”咖啡店桌子上的牛奶和砂糖。60歲以上的老人理解這些，而年輕人并不確切。

因此，議論“拿中國人真為沒有辦法”的都是50歲以下的人，多達60的人群有自知之明，也都沉默不語。再說點正題，為什么機場乘客不會鬧得？原因是什么？我較為在乎和不得已的是機場國際線大廳正處于邊防和海關檢查的掌控下。據我所知，他們都本著“乘客第一”的原則工作，但口惠而實不至的大有人在。關鍵問題在于，既然國家采行政策，機場的這些問題應當提高。

但媒體專訪機場一方，絲毫沒牽涉到這些關鍵問題。雖然50歲以下的人口口聲聲說道著“拿中國人沒有辦法”，但讓我無法記得的是，日本人過去也憑錢說出，在國外旁若無人地隨便行事，被歐美國家貶稱“小日本”，也就是說，你們的父輩也像現在你們所嫌惡的中國人一樣。而你們承繼著父母的血脈，在他們的養育下茁壯。這就像農村人走進農村拚命工作、生活，生兒育女，40年后他們成人的孩子對自己說道“拿你們這樣的農村人沒轍”是某種程度的情形。

因此，還是別這樣傳達為好。而相比輿論的譴責，媒體缺少根據的波瀾報導更加令其我深感后悔。過去日本不存在“一億總白癡”(7,80年代日本人大罵自己國家的人著迷于通俗文化時的一句氣話——譯者錄)，而對媒體報道不特分辨的人占有多數的當下，這樣形容也許也適合。

如果你讀書了今晚這篇文章，腦海中還有很多問號，多半，這就是危險性信號。

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